“力大砖飞”这个短语开始是用来描述苏联人工米格-31战斗机的，尽管机身是由钢制，但凭仗巨大的推力，硬生生的堆到了3.2马赫的极限速度。究竟“只需推力大，板砖也能飞上天”。
在轿车制作范畴也有凭仗强壮的马力在商场上取胜的，不过这套理念回归到摩托车范畴，门槛就有点高了。比方各大旗舰ADV车型，尽管马力够大、电控够丰厚，但在面临某些高低杂乱路面时，假如驾驭者技能不行娴熟，无法发挥出车辆的实力，则有很大的可能性被旗舰车型沉重巨大的车体所连累，然后就会产生被当地乡民骑着农用125超越的局面......
所以在ADV范畴，新手入门，大排量车型并不是仅有的答案，并且跟着顾客的逐步降级，250cc的ADV产品最近也在商场上从头炽热了起来，比方凯威MBP的全新ADV车型，Finder T250X。
该车在外观凯威MBP也是下了功夫，是由欧洲规划团队打造的，并且是很独具匠心的无鸟嘴规划，黑化风挡、6.75寸竖屏TFT全彩液晶外表，产品审美定位很年青很硬派。
为了能让这辆车更好驾御，轻量化双抱摇篮式车架，让这辆车的整车质量仅151kg。
并且离地空隙也有230mm，结合前19后17的轮胎标准，马鞍式一体坐垫以及上下独立组合式护杠和底盘装甲等等，让这辆车必定不是姿态货。
现在小排量商场上已经有了仿赛热和巡航热，信任小排量ADV车型从头占有顾客挑选的干流也是迟早的事，现在差的便是一款能引爆商场的产品，一起也十分等待凯威MBP的这辆Finder T250X实践驾驭感触，十分等待！
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