本年6月，航运业人士相聚第28届世界尖端航运盛会希腊世界海事博览会（Posidonia），庆祝这一重要时间。
其间，少量几个人有更多的理由在此刻庆祝。由于他们即将在航运界最大的舞台上发布音讯，即Navig8集团被Adnoc Logistics & Services（Adnoc L&S）收买，买卖金额超越10亿美元。这一收买音讯最早由《贸易风》（TradeWinds）报导，但其时遭到否定，直到在世界海事博览会期间宣告达成协议。
2024年是并购活动反常活泼的一年，Navig8的这一笔买卖仍被《贸易风》的读者评选为“年度买卖”。Navig8并未就买卖进行谈论。现在，这一笔买卖已进行到监管检查阶段，估计将在下个季度完结。据悉，包含在希腊世界海事博览会宣告买卖后的几个小时内，两边热心地介绍了买卖的布景和影响。
Navig8创始人Nicolas Busch和Gary Brocklesby在买卖发布后防止参加高调的揭露活动。Adnoc L&S的首席执行官Abdulkareem Al Masabi及其团队也参加了评论，并供给了关于此次买卖的全方位视角。在这次采访中，两边评论了买卖的几个要害要害：
一方面，Navig8的两位创始人及其小组成员被将持续参加公司的运营。Adnoc付出10.5亿美元以收买Navig8 80%的股份，并同意在2027年付出最多4.5亿美元收买剩下的股份。假如Navig8的领导人期望持续运营公司，第二步收买或许会被豁免。
另一方面，Adnoc在购买了一支由32艘油轮组成的船队的一起，还收买了Navig8的全球联营事务以及积累了该公司17年经历的商场情报和专业相关常识渠道。Al Masabi表明：“这一切都与人有关，与渠道有关。”
Evercore资深出资银行家Mark Friedman曾担任Navig8的财务顾问，为此次买卖供给了新视角。他表明：“这是一个典型的‘双赢’局势，买卖两边都能从中获益。”“Navig8是一个极具代表性的私营公司事例，凭仗其客户便是天主的理念，打造了一个包含全面航运服务的‘ECO’。Navig8不只建立了一个抢先的航运池事务，还环绕其中心服务衍生了技术管理和加油等辅佐服务。”
谈及船只财物时，Friedman表明，Navig8采取了反周期战略，成功以优惠价格取得了新造船的订舱时机。他弥补道：“创始人成功地将此公司卖出，并在商场高点取得高财物价值。一起，他们也为Adnoc供给了世界上最具吸引力的大型船队之一，能够向全球航运企业来供给一系列归纳服务，为Navig8的事务扩展奠定根底。”Navig8交付给Adnoc不只仅是船只财物，而是一个完好的商业渠道和服务网络，这与Brocklesby和Busch之前经过出售船只财物取得的买卖有所不同。
假如上述买卖代表的是隶属财物的出售，那么此次与Adnoc的买卖更像是公司“中心事务”的交代。正如Nicolas Busch在希腊世界海事博览会期间所描绘的那样，“这不是一堆能够随意拆解的笔直事务，它是一个相互协作的全体。作为一个体系运作时，协同效应才是它的要害。”
据悉，《贸易风》年年都会评选出一位年度人物，该奖项被颁发给在职业或公司中带来严重正面影响的人物。Nicolas Busch和Gary Brocklesby被一起列入2024年度人物的候选名单。
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