春节假期最后一天，广汽集团发布了重要的公告，宣布了公司第六届董事会第80次会议《关于选举公司董事长的议案》结果：曾庆洪到龄退休，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务，辞任上述职务后，将不在公司担任任何职务。会议选举公司董事
对于行业来说，这一结果事实上并不让人意外。事实上，早在去年10月份，业界就曾传出“曾庆洪因年龄到期退休，冯兴亚将接替曾庆洪出任董事长”的传闻。虽然广汽集团曾否认了这一传闻，但彼时外界几乎一致认同，对于转型进入最紧要关头的广汽集团而言，冯兴亚是曾庆洪之后最佳的接任者。
随着汽车行业百年未有之大变局推动产业进入转型和变革的深水期，现如今的广汽集团也来到了企业成立27年来最关键的转型阶段。
去年11月中旬，广汽集团发布三年“番禺行动”。根据规划，未来三年，广汽集团将通过四大改革措施、五大保障，在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌200万辆的目标，用三年时间呈现一个全新的广汽。
把时间再往前，在2022年年底，广汽集团更是重磅发布了“2030万亿广汽1578发展纲要”，计划到2030年实现产销超过475万辆、营收1万亿、利税1千亿的宏大目标。
无论是从外部环境影响，还是从内部发展现在的状况来看，广汽集团的短期和长期目标无疑都是富有挑战性的。
外部来看，新能源和智能化的发展、海外市场的增长为车企们明确了突破的方向，但越发激烈的行业竞争格局，仍然让汽车产业接下来的发展充满了诸多不确定性，再造“新广汽”的未来三年，市场有很大的可能性仍处于黎明前的“黑暗”。
内部来看，和大部分传统大型汽车集团相似，广汽集团自身发展也陷入了转型的阵痛期。2024年，广汽集团遭遇了20年来首次亏损，在价格战的冲击下，净利润受到了较大的冲击。
尽 管曾庆洪还在任职期间就痛定思痛，已经针对广汽集团接下来的发展和突破，坚定了“再走改革路、再吃改革饭”的决心，并主导制定了“番禺行动”，为广汽集团接下来的发展厘清了思绪和方向，但摆在广汽集团面前的内外部挑战是毋庸置疑的。
为了完成这一目标，实现新的蜕变，现下的广汽需要一个在销售、管理、营销等多维度都经验比较丰富，了解广汽集团改革重心和战略细节，并且在集团拥有绝对的信服力、说服力以及长远大局观等领导要素的“掌舵人”。
在正式担任广汽集团董事长职位之前，冯兴亚已经担任广汽集团总经理7年时间，并在广汽体系内拥有20年工作经验。这20年的时间里，冯兴亚不仅在广汽丰田的组建和发展壮大中扮演了重要的角色，而且还亲自下场主抓自主品牌，让广汽埃安和广汽传祺成为了广汽集团自主品牌两颗耀眼的“双子星”。
最为关键的是，围绕智能、网联、电动、共享化等时代趋势的转型变革以及海外市场的谋局布局，冯兴亚也几乎是全程深度参与，并发布了多个重要战略。
因此，无论是合资板块还是自主事业，无论是基本盘还是增长点，广汽集团到底该怎么走？怎么做？怎么拼？
曾多次深入广汽改革和转型一线的冯兴亚基本上全部了然于心，上任即能做到火力全开，带领广汽集团迅速进入节奏和周期。
与此同时，在曾庆洪任职期间，“曾冯组合”作为集团的一二把手，在集团层面的诸多重要战略规划上，已经搭档8年，不仅彼此之间已形成了默契高效的相互配合、相互信赖、相互认同，围绕自主品牌的发展，以及电动化、智能化等科技技术的创新，还有着高度一致的战略眼光。
因此，个人风格行事果断、强调创新的冯兴亚，从曾庆洪手中接棒，还能有效地避免因集团高层管理风格不一、战略眼光不同导致内部体系混乱、战略执行不坚定、不彻底，战略规划左右摇摆的风险。
从某种程度上来说，冯兴亚无缝衔接曾庆洪掌舵广汽集团，也是在为广汽集团未来三年的“番禺行动”蓄势聚力、奋力拼搏、浴火重生，节省不少时间和成本，避免了资源浪费。
就像1998年广州标致破产清算时，临危受命组织广汽标致重组的曾庆洪所面临的情形一样前路严峻。
对于曾庆洪，外界评价他敢为人先、快言快语、勇于创新。作为一位在汽车行业摸爬滚打40年的老兵，他始终 秉持着广汽人务实的文化渊源和创业精神，始终敏锐洞察市场变化，大力抓自主品牌、合资合作、转变发展方式与经济转型、科学技术创新、体制机制改革等工作，对广汽的发展做出了巨大贡献。
他用二十多年时间带领广汽走出来的这条“改革路”，通过探索深化合资合作、主导公司股份制改革、举集团之力发展和扶持自主品牌、立足于科学技术创新积极转变发展方式与经济转型、体制机制改革创新等改革调整，从负债30亿的基础上起步，广汽集团已经在营业收入、年产销规模、资产市值等多维度实现了多重跨越。
现如今的广汽集团，虽然仍然面临着重重挑战，但在同样坚守“改革”底色的冯兴亚带领下，我们仍就有理由相信“历史终将闭环”。
经过2019、2020年和2021年长达三年的深度调整与品牌培育期后，广汽自主品牌的根基已经越发稳健。
经过新一轮的调整之后，现如今，广汽集团自主品牌已形成了埃安、传祺、昊铂三大自主品牌三足鼎立的格局，覆盖了从主流到高端，从纯电到电混的多元细分市场。
在技术方面，广汽集团也在去年的科技日上发布了如无图纯视觉智驾系统、高安全大容量全固态动力电池、ADiGO智驾互联ECO、超级快充电池、海绵硅负极片电池、夸克电驱、氢燃料汽车等一系列领先技术。
在产品规划上，未来三年，广汽集团将推出22款自主品牌全新车型，2025年上市7款，全方面覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。
除了自主品牌之外，合资品牌方面，广汽丰田已经在合资2.0体制下开启了“聚变2030”战略，并推出了15万级首款搭载高阶智驾的纯电SUV——铂智3X。广汽本田也发布了全新的电动品牌——烨P，以及新新一代智能高效纯电专属平台W架构，并规划了3款以上纯电新品。
在这一系列规划的基础上，广汽集团还与华为签署了智能汽车战略合作，并积极规划了海外市场。这标志着，广汽集团已形成了“合资+自主”，“自研+合作”，“国内+海外”的多元化布局。在这一系列布局之下，这一轮“人事变动”，也将成为广汽集团发展的一大拐点。
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